توضیحات
ماژول ارتباطی پارادوکس مدل PCS250 قابلیت نصب دو سیمکارت را دارد. این ماژول می تواند از طریق SMS / GMS و GPRS ارتباط برقرار کند. این ماژول دارای 17.2 سانتی متر طول و 9.7 سانتی متر عرض می باشد همچنین قطر بدنه آن نیز 4.4 سانتی متر است. رنگ بدنه این ماژول سفید بوده و در روی آن عبارت PARADOX به خوبی قابل تشخیص است. در ادامه در مورد ماژول ارتباطی پارادوکس مدل PCS250 بیش تر صحبت می کنیم
ماژول ارتباطی پارادوکس مدل PCS250
شرایط مختلفی وجود دارد که در آنها ممکن است نیاز به کنترل تردد ترافیک باشد. ساخت آزادراه، ترمیم معابر یا در صورت مسدود شدن جاده ای به دلیل برف، هوای سرد شدید، عملیات چمن زنی یا هر عامل دیگری که ممکن است بر جریان ترافیک تأثیر بگذارد. در یک وضعیت ترافیکی بالا که کنترل ترافیک وجود دارد، معمولاً علائم هشدار دهنده ای وجود دارد که برای بهبود و اطمینان از ایمنی به محل کار منتهی می شوند.
این مناطق بین اولین علامت هشدار پیشرو و نقطه ای که دیگر ترافیک کنترل نمی شود، به عنوان مناطق کنترل ترافیک شناخته می شوند. رانندگی در مناطق کنترل ترافیک با خیال راحت نیاز به دانستن چند قانون اساسی در مورد ایمنی دارد. در اینجا پنج منطقه کنترل ترافیک وجود دارد که باید برای درک ایمن از طریق یک محیط ساخت ترافیک درک کنید.
ماژول ارتباطی پارادوکس مدل PCS250
1. منطقه هشدار پیشرفته
منطقه هشدار پیش رو نقطه ای است که علائم اولیه هشداردهنده قرار می گیرد تا شما به عنوان یک اپراتور وسایل نقلیه موتوری بتوانید برای انجام مانورهای صحیح آماده شوید. در یک محیط ترافیکی که هیچ شانه بسته نیست، فقط یک علامت کافی خواهد بود زیرا ساخت و ساز ترافیک جریان ترافیک را خفه نمی کند. در جاده های دو طرفه یا چند خطه، علائم هشدار دهنده پیشروی باید در تمام جاده ها قرار داده شود تا در صورت لزوم توقف، سرعت حرکت را کاهش دهد.
2. منطقه انتقال
در ناحیه انتقال، شانه یا لاین با استفاده از دستگاه های کانال کننده بسته می شود که می تواند مخروط های ترافیکی نارنجی یا سایر دستگاه های کنترل ترافیک باشد. در شرایطی که مشکل فاصله بینایی محدود مانند انحنای افقی یا عمودی تیز وجود دارد، بسته شدن خط باید قبل از انسداد دید با فاصله کاملا معقولی آغاز شود. بستن خط نباید در انتهای پیچ ها قرار گیرد، بنابراین دیگر نگران از دست دادن آن و رانندگی از صخره نخواهید بود. به همین دلیل مناطق انتقالی در مناطق کنترل ترافیک مرحله مهمی هستند.
3. فضای بافر
فضای بافر منطقه ای است که توسط منطقه کار و منطقه انتقال اشغال نشده است. فضای بافر برای اطمینان از ایمن بودن منطقه برای کارگران و وسایل نقلیه موجود است. ایمنی کارگران یکی از جنبه های مهم ساخت ترافیک است، زیرا بسیاری از وسایل نقلیه به طور ناخواسته از طریق این مناطق ساختمانی پرواز می کنند و زندگی را در معرض خطر قرار می دهند. بسیار مهم است که به کارگران و تجهیزات ساختمانی برای ایمنی آنها و خودتان فضا بدهید، زیرا در صورت تصادف مسئول ایمنی آنها خواهید بود.
4. منطقه کار
منطقه کار به معنای واقعی کلمه منطقه ای است که تجهیزات در آن قرار می گیرد و کارگران عملیات تعمیر و نگهداری را انجام می دهند. با دیدن آن خواهید فهمید، زیرا دلیل اصلی هر علامت کنترل ترافیکی است که به کار جاده منتهی می شود.
5. منطقه خاتمه
منطقه خاتمه منطقه ای است که بعد از منطقه کار انجام می شود. منطقه خاتمه مهم است زیرا با خیال راحت ترافیک را آزاد می کند تا بدون هیچ مانعی به طور معمول از سر گرفته شود. این منطقه به اندازه سایر مناطق مهم است زیرا افراد پس از ترک یک منطقه ساخت و ساز ترافیکی به معنای واقعی کلمه سقوط می کنند، فکر می کنند می توانند دیگر توجه نکنند
رعایت و مراقبت از این علائم کنترل ترافیک مهم است تا در هنگام انجام کار جاده از حداکثر ایمنی اطمینان حاصل کنید. به دلیل سهل انگاری یا عدم آگاهی از ایمنی رانندگی در مناطق کنترل ساخت ترافیک، توانایی پرداختن به زندگی خود یا دیگران را ندارید.
اینها مهمترین نکات برای رانندگی در مناطق کنترل کننده ترافیک هنگام انجام کار جاده است. رانندگی از طریق کنترل ترافیک می تواند بسیار خطرناک باشد و از تخصص شما به عنوان یک راننده برخوردار است ، با این وجود ، با وجود علائم ایمنی و هشدارهای مناسب از طرف شرکت های کنترل کننده کنترل ترافیک، رانندگی از طریق کنترل ترافیک بسیار آسان است.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.